A.運(yùn)輸與庫(kù)存
B. 顧客服務(wù)水平與物流成本
C.生產(chǎn)物流與銷售物流
D. 提高供貨率與增加庫(kù)存
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A. 公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D. 航空運(yùn)輸
A. 優(yōu)缺點(diǎn)比較法
B. 重心法
C.線性規(guī)劃一運(yùn)輸模型法
D. 德?tīng)柗品治瞿Ｐ头?/p>
A.物料移動(dòng)信息
B.物流作業(yè)信息
C.物流控制信息
D.供貨人信息
A. 立體倉(cāng)庫(kù)能夠大大提高倉(cāng)庫(kù)的單位面積利用率
B. 立體倉(cāng)庫(kù)不可避免的增加了勞動(dòng)強(qiáng)度
C.立體倉(cāng)庫(kù)能夠減少貨物處理和信息處理過(guò)程的差錯(cuò)
D. 立體倉(cāng)庫(kù)能夠合理有效地進(jìn)行庫(kù)存控制
A. 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B. 集中化戰(zhàn)略
C. 企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略
D. 效率化戰(zhàn)略
最新試題
一般用于處理價(jià)值較高的廢舊物品，且能獲得可觀經(jīng)濟(jì)效益的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)類型是（）。
下列關(guān)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容的有（）。
下列屬于物流信息系統(tǒng)內(nèi)部用戶的是（）。
確定逆向物流網(wǎng)絡(luò)渠道結(jié)構(gòu)時(shí)，需要從戰(zhàn)術(shù)層面考慮的問(wèn)題有（）。
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。
在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點(diǎn)位置的是（）。
物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)中，（）原則要求評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)具有相同的單位。
（）屬于物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基本內(nèi)容。
下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是（）。
根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。