A.客觀公正性
B.評(píng)價(jià)指標(biāo)的系統(tǒng)性
C.評(píng)價(jià)方法和手段的綜合性
D.方案的可比性
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A.最優(yōu)化模型
B.仿真模型
C.專家系統(tǒng)模型
D.啟發(fā)式模型
A.確定變量之間的關(guān)系
B.求解模型
C.檢驗(yàn)?zāi)Ｐ?br/>D.構(gòu)造模型
A.人工模擬法
B.推理分析法
C.統(tǒng)計(jì)分析法
D.機(jī)理分析法
A.制訂調(diào)研計(jì)劃
B.收集原始資料
C.確定調(diào)研目的
D.提交調(diào)研報(bào)告
A.文獻(xiàn)調(diào)查法
B.問卷調(diào)查法
C.訪談法
D.實(shí)地觀察法
最新試題
物流系統(tǒng)調(diào)研的首要程序是（）。
使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是從（）考慮的。
下列屬于多節(jié)點(diǎn)選址方法的是（）。
下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用的是（）。
在物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中處于起點(diǎn)位置的是（）。
根據(jù)評(píng)價(jià)階段的不同，物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可分為（）。
（）屬于效益型指標(biāo)。
調(diào)研資料準(zhǔn)確性分析包括（）
對(duì)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特征不是非常明確，又不能直接進(jìn)行實(shí)驗(yàn)觀察的物流系統(tǒng)，適合采用的建模方法是（）。
根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。