A.客戶角度
B.財(cái)務(wù)角度
C.學(xué)習(xí)與成長角度
D.內(nèi)部運(yùn)營角度
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A.科學(xué)性
B.整體性
C.實(shí)用性
D.客觀性
A.物流項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)
B.物流運(yùn)作方案評(píng)價(jià)
C.物流操作環(huán)節(jié)評(píng)價(jià)
D.物流技術(shù)工程評(píng)價(jià)
A.權(quán)重
B.評(píng)價(jià)方法
C.綜合評(píng)價(jià)模型
D.評(píng)價(jià)目標(biāo)
A.客觀公正性
B.評(píng)價(jià)指標(biāo)的系統(tǒng)性
C.評(píng)價(jià)方法和手段的綜合性
D.方案的可比性
A.最優(yōu)化模型
B.仿真模型
C.專家系統(tǒng)模型
D.啟發(fā)式模型
最新試題
下列屬于物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的是（）。
根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。
使用平衡計(jì)分卡對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，是從（）考慮的。
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中，第一步是（）。
物流服務(wù)需求調(diào)研的內(nèi)容包括（）。
物流系統(tǒng)調(diào)研的首要程序是（）。
盡量選取日常統(tǒng)計(jì)指標(biāo)或其他容易獲得的指標(biāo)，體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的（）原則。
（）包括配送中心、倉庫、鐵路等的建設(shè)評(píng)價(jià)，物流新技術(shù)的開發(fā)評(píng)價(jià)等。
下列屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的衡量指標(biāo)的有（）。
下列屬于多節(jié)點(diǎn)選址方法的是（）。