A. 公路運輸
B.鐵路運輸
C.水路運輸
D. 航空運輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A. 優(yōu)缺點比較法
B. 重心法
C.線性規(guī)劃一運輸模型法
D. 德爾菲分析模型法
A.物料移動信息
B.物流作業(yè)信息
C.物流控制信息
D.供貨人信息
A. 立體倉庫能夠大大提高倉庫的單位面積利用率
B. 立體倉庫不可避免的增加了勞動強度
C.立體倉庫能夠減少貨物處理和信息處理過程的差錯
D. 立體倉庫能夠合理有效地進行庫存控制
A. 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B. 集中化戰(zhàn)略
C. 企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略
D. 效率化戰(zhàn)略
A.作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)
B. 配送子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)
C.作業(yè)子系統(tǒng)和運輸子系統(tǒng)
D. 運輸子系統(tǒng)和倉儲子系統(tǒng)
最新試題
企業(yè)戰(zhàn)略方案制訂步驟中，第一步是（）。
下列屬于物流節(jié)點選址原則的是（）。
下列屬于業(yè)務管理子系統(tǒng)功能的是（）。
（）屬于效益型指標。
對一個企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡進行規(guī)劃設(shè)計，首先要（）。
下列屬于系統(tǒng)仿真在物流系統(tǒng)研究中的應用的是（）。
通過數(shù)學演算或邏輯推理，利用所建立的物流系統(tǒng)模型預測實際系統(tǒng)的運行狀況，是物流系統(tǒng)建模步驟中的（）。
根據(jù)所用模型的分類，系統(tǒng)仿真分為（）。
使用平衡計分卡對物流系統(tǒng)綜合評價指標體系進行設(shè)計時，將合作伙伴關(guān)系、信息共享頻率、技術(shù)創(chuàng)新能力納入評價指標體系，是從（）考慮的。
受制于各種評價目的，各評價指標之間的相對重要性是不同的，（）是對這種相對重要性的衡量。