A.物料移動(dòng)信息
B.物流作業(yè)信息
C.物流控制信息
D.供貨人信息
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A. 立體倉(cāng)庫(kù)能夠大大提高倉(cāng)庫(kù)的單位面積利用率
B. 立體倉(cāng)庫(kù)不可避免的增加了勞動(dòng)強(qiáng)度
C.立體倉(cāng)庫(kù)能夠減少貨物處理和信息處理過(guò)程的差錯(cuò)
D. 立體倉(cāng)庫(kù)能夠合理有效地進(jìn)行庫(kù)存控制
A. 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B. 集中化戰(zhàn)略
C. 企業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略
D. 效率化戰(zhàn)略
A.作業(yè)子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)
B. 配送子系統(tǒng)和信息子系統(tǒng)
C.作業(yè)子系統(tǒng)和運(yùn)輸子系統(tǒng)
D. 運(yùn)輸子系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)
A.物流技術(shù)
B. 物流設(shè)施
C.物流系統(tǒng)
D. 物流活動(dòng)
最新試題
下列屬于物流信息系統(tǒng)內(nèi)部用戶的是()。
下列屬于多節(jié)點(diǎn)選址方法的是()。
下列屬于逆向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的衡量指標(biāo)的有()。
調(diào)研資料準(zhǔn)確性分析包括()
物流系統(tǒng)調(diào)研的首要程序是()。
物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)中,()原則要求評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)具有相同的單位。
盡量選取日常統(tǒng)計(jì)指標(biāo)或其他容易獲得的指標(biāo),體現(xiàn)了建立物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的()原則。
根據(jù)評(píng)價(jià)階段的不同,物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可分為()。
根據(jù)所用模型的分類,系統(tǒng)仿真分為()。