A.保持交流簡(jiǎn)短正確，把多余的交流降低最少
B.盡量全面詳細(xì)準(zhǔn)確，把要說明的事情反復(fù)說清，以免誤解
C.使用標(biāo)準(zhǔn)航海英語，盡量詳細(xì)說明你的通信意圖
D.使用你的工作語言，盡量詳細(xì)說明你的通信意圖
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船舶進(jìn)出港時(shí)的安全操縱與控制需要包括哪些第三方的良好合作？（）
①引航員②拖船③帶纜工④裝卸工⑤船舶代理
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①③④⑤
D.①②④⑤
A．引水員引領(lǐng)船舶就是指揮船舶
B．強(qiáng)制引航是國(guó)家主權(quán)的體現(xiàn)
C．申請(qǐng)引水員引航是為了船舶的安全
D．引水員的指令要經(jīng)過船長(zhǎng)的認(rèn)可或默認(rèn)
A、船長(zhǎng)應(yīng)與起交流與引航相關(guān)的信息；
B、船長(zhǎng)有權(quán)接過指揮權(quán)并指揮拖輪協(xié)助靠泊；
C、以上都對(duì)；
D、以上都不對(duì)。
A、除提供必要的航行信息外，不參與其他意見；
B、如對(duì)引航員的意圖產(chǎn)生疑問應(yīng)立即通知船長(zhǎng)，但不應(yīng)采取任何行動(dòng)；
C、經(jīng)澄清，對(duì)引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長(zhǎng)，船長(zhǎng)未到達(dá)前采取必要的措施；
D、經(jīng)澄清，對(duì)引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長(zhǎng)，船長(zhǎng)未到達(dá)前接過指揮權(quán)，指揮船舶。
船舶溝通與通信的障礙主要是：（）
①物理障礙②人為障礙③語言障礙④地理障礙
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.①②④
最新試題
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系，下列說法正確的是（）
不自信的人，其性格特點(diǎn)通常不包括：（）
一個(gè)有效的睡眠必須同時(shí)具備的條件不包括（）。
壓力過大所帶來的危害包括（）
對(duì)待壓力，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)：（）
引起生理疲勞的主要原因是（）
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺(tái)資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺(tái)資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點(diǎn)，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實(shí)際情況，（）。①通過對(duì)比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
壓力過大對(duì)團(tuán)隊(duì)的危害是（）
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí)，自己主動(dòng)地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問題的最佳方案。
下列哪項(xiàng)不是專制型領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下屬所產(chǎn)生的影響（）