A．船舶重心在船中之前
B．船舶重心在船中之后
C．船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
D．船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
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A．過(guò)漂心的縱軸
B．初始水線(xiàn)面漂心的縱軸
C．初始水線(xiàn)面漂心的垂向軸
D．初始水線(xiàn)漂心的橫軸
A．船舶橫傾前后兩條浮力作用線(xiàn)的交點(diǎn)
B．船舶縱傾前后兩條重力作用線(xiàn)的交點(diǎn)
C．船舶縱傾前后兩條浮力作用線(xiàn)的交點(diǎn)
D．船舶縱傾前后重力作用線(xiàn)與浮力作用線(xiàn)的交點(diǎn)
A．9.82
B．10.71
C．8.92
D．11.60
A．-0.47
B．-1.10
C．0.47
D．1.10
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
最新試題
某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。
某輪平均吃水為7.00m，漂心在船中，吃水差t=-0.80m，則該輪（）限制吃水7.50m的水道，其首尾吃水各為（）。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾（）
船舶的縱穩(wěn)心是指（）。
船舶發(fā)生微小縱傾時(shí)，其縱傾軸是過(guò)（）。
為了減小尾傾,就將貨物（）移動(dòng)
某輪船長(zhǎng)Lbp=120m，根據(jù)預(yù)定達(dá)到的船舶排水量查取對(duì)應(yīng)的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)相同，則船舶（）。
已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長(zhǎng)為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。
某輪船長(zhǎng)Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。