配載計(jì)算后船舶浮心在船中，則船舶（）。

某輪裝載后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）結(jié)論。

船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算重心在浮心之前，則船舶（）。

船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而（）。

某輪船長(zhǎng)Lbp=120m，根據(jù)預(yù)定達(dá)到的船舶排水量查取對(duì)應(yīng)的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。

船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算漂心在中前，則船舶（）。

已知某輪平均吃水為10.00m，漂心距中距離為-0.81m，兩柱間長(zhǎng)為140.0m，吃水差為0.86m，則該輪的尾吃水為（）m。

某輪裝載后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船長(zhǎng)Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×65820kN•m，船中后為9.81×71990kN•m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。

通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。

某船配載后計(jì)算得排水量為6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，則該輪的吃水差為（）m。