A．7.16
B．8.48
C．9.57
D．10.43
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A.減小
B.增加
C.不變
D.變化趨勢不能確定
A．裝載后船舶重心在正浮時浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時浮心之前
C．裝載后船舶重心在船中之后
D．裝載后船舶重心在船中之前
A.自中后向船中
B.自中后向漂心
C.自中后向浮心
D.自中后向重心
A．船舶橫傾前后兩條浮力作用線的交點
B．船舶縱傾前后兩條重力作用線的交點
C．船舶縱傾前后兩條浮力作用線的交點
D．船舶縱傾前后重力作用線與浮力作用線的交點
A．能通過；dF=7.4m，dA=6.60m
B．能通過；dF=6.60m，dA=7.40m
C．不能通過；dF=7.8m，dA=7.00m
D．不能通過；dF=7.0m，dA=7.80m
A．增大
B．減少
C．不變
D．以上均有可能
A．過漂心的縱軸
B．初始水線面漂心的縱軸
C．初始水線面漂心的垂向軸
D．初始水線漂心的橫軸
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．裝載后船舶重心在正浮時浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時浮心之前
C．裝載后船舶重心與正浮時的浮心共垂線
D．裝載后船舶重心正浮時的漂心共垂線
A．船舶重心在船中之前
B．船舶重心在船中之后
C．船舶重心在正浮時浮心之前
D．船舶重心在正浮時浮心之后
最新試題
船舶裝載后，經(jīng)計算重心在浮心之前，則船舶（）。
某輪裝載后排水量Δ=12000t，xb=-1.35m，MTC=9.81×200kN•m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩：船中前為9.81×158200kN•m，船中后為9.81×174000kN•m，則該輪出港時的吃水差為（）m。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標的絕對值相同，則船舶（）。
某輪船長100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。則其平均吃水為（）m。
某輪裝載后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
某輪平均吃水為11.76m，漂心距中距離為2.26m，兩柱間長為129.2m，吃水差為-1.89m，則該輪首吃水為（）m。
船舶裝載后Δ=18000t，xg=1.36m，xb=1.91m，MTC=210t•m/cm，則船舶的吃水差為（）m。
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
某輪平均吃水為9.93m，漂心距中距離為1.63m，兩柱間長為109.3m，吃水差為-2.19m，則該輪的尾吃水為（）m。
某輪船長Lbp=120m，根據(jù)預定達到的船舶排水量查取對應的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。