A．-0.25
B．-0.36
C．0.47
D．-0.47
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A．能通過；dF=7.4m，dA=6.60m
B．能通過；dF=6.60m，dA=7.40m
C．不能通過；dF=7.8m，dA=7.00m
D．不能通過；dF=7.0m，dA=7.80m
A．10.98
B．11.36
C．10.85
D．11.74
A．10.72
B．9.82
C．11.06
D．10.99
A．5.35，7.69
B．5.46，5.58
C．5.39，5.65
D．5.36，5.68
A．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
C．裝載后船舶重心與正浮時(shí)的浮心共垂線
D．裝載后船舶重心正浮時(shí)的漂心共垂線
最新試題
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)相同，則船舶（）。
某船原尾傾,現(xiàn)首吃水減小尾吃水增加,則其尾傾（）
配載計(jì)算后船舶浮心在船中，則船舶（）。
船舶發(fā)生微小縱傾時(shí)，其縱傾軸是過（）。
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。
每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)（）
某輪裝載后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船長Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×65820kN•m，船中后為9.81×71990kN•m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。
為了減小尾傾,就將貨物（）移動
某輪裝載后排水量Δ=12000t，xb=-1.35m，MTC=9.81×200kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×158200kN•m，船中后為9.81×174000kN•m，則該輪出港時(shí)的吃水差為（）m。