筒形鋁活塞采用浮動(dòng)式活塞銷時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
Ⅰ.活塞銷與銷孔安裝時(shí)是過(guò)盈配合的
Ⅱ.活塞銷與連桿小端軸承孔安裝時(shí)是過(guò)盈配合的
Ⅲ.檢修時(shí)需測(cè)活塞銷與連桿小端軸承孔的間隙
Ⅳ.檢修時(shí)不需測(cè)活塞銷與銷孔的間隙
Ⅴ.活塞銷與連桿小端軸承孔需供油潤(rùn)滑
Ⅵ.活塞銷與銷孔不需供油潤(rùn)滑
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
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A.活塞頭部截面為橢圓，長(zhǎng)軸與活塞銷垂直
B.活塞裙的壁厚比活塞頭側(cè)板薄
C.活塞裙部截面為橢圓，長(zhǎng)軸在活塞銷軸線方向
D.活塞頭外徑小于活塞裙外徑
A．在活塞頭和活塞裙之間布置冷卻腔
B．活塞頭部和活塞裙部用剛性好的螺栓連接，防止慣性力作用使兩者分離
C．裙部各處的壁厚是等厚度的
D．裙部不能開(kāi)環(huán)槽
A．便于活塞的安裝
B．增加裙部的強(qiáng)度
C．補(bǔ)償工作時(shí)產(chǎn)生的不均勻變形
D．便于與缸套的磨合
A．都是冷卻式活塞
B．都設(shè)有密封環(huán)和承磨環(huán)
C．直流掃氣普遍采用短裙活塞
D．直流掃氣柴油機(jī)活塞頭部下凹
A．新型活塞采用4道環(huán)
B．活塞環(huán)設(shè)在頭部，承磨環(huán)設(shè)在裙部
C．環(huán)帶應(yīng)盡量靠近燃燒室
D．活塞裙部外徑大于活塞頭部外徑
最新試題
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。
按我國(guó)規(guī)定，柴油機(jī)曲軸箱的防爆門(mén)自動(dòng)彈開(kāi)時(shí)，箱內(nèi)表壓力必須（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。