A．泵油的次數(shù)
B．螺母的扭轉(zhuǎn)角
C．螺栓的伸長(zhǎng)量
D．扭轉(zhuǎn)力矩
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．25%/4個(gè)
B．20%/8個(gè)
C．15%/4個(gè)
D．10%/4個(gè)
A．防止曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高而爆炸
B．爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體
C．避免曲柄箱氣體達(dá)到著火極限
D．曲柄箱透氣
A.人力扳手錘擊上緊
B.風(fēng)動(dòng)沖擊扳手上緊
C.液壓拉伸器上緊
D.上述三種注一種
A．各缸最大爆發(fā)壓力嚴(yán)重不均
B．機(jī)座、機(jī)架嚴(yán)重變形
C．貫穿螺栓發(fā)生縱向震動(dòng)
D．上緊力不均或過(guò)大
A．貫穿螺栓上緊后使氣缸體機(jī)架與機(jī)座三者承受壓應(yīng)力
B．貫穿螺栓上緊或松開(kāi)前必須把主軸承蓋上的撐桿螺栓松開(kāi)
C．貫穿螺栓的中間支撐起定位和防止產(chǎn)生縱向振動(dòng)的作用
D．貫穿螺栓的預(yù)緊力應(yīng)定期檢查，一般每四年檢查一次
最新試題
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中，不正確的是（）。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。