A．曲軸中心線變形
B．柴油機(jī)軸承中心線變形
C．凸輪軸中心線變形
D．某幾缸定時(shí)變化
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A．橢圓度
B．不柱度
C．光潔度
D．A＋B
A．曲柄臂上
B．圓角附近
C．油孔附近
D．B＋C
A．重新紅套復(fù)位
B．降功率維持運(yùn)轉(zhuǎn)
C．高轉(zhuǎn)速倒轉(zhuǎn)復(fù)位
D．重新冷套復(fù)位
A．橋規(guī)值
B．開(kāi)擋差
C．定時(shí)值
D．A＋B
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的主要內(nèi)容有（）。
Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.高溫腐蝕Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.曲軸失穩(wěn)Ⅵ.曲軸中心線
A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門(mén)，其主要作用是（）。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷(xiāo)與主軸頸磨損較大的部位在（）。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。