A.相關(guān)作業(yè)圖法
B.從―至表法
C.領(lǐng)導(dǎo)決策法
D.下屬建議法
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A.價(jià)格
B.價(jià)格與質(zhì)量
C.質(zhì)量
D.服務(wù)與時(shí)間
A.生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
B.管理者的能力
C.工作設(shè)計(jì)
D.設(shè)備管理
A.節(jié)拍
B.成組技術(shù)
C.裝配線平衡
D.工藝的最優(yōu)化
A.營(yíng)銷的風(fēng)險(xiǎn)性
B.產(chǎn)品的發(fā)展速度
C.利潤(rùn)
D.虧損的可能性
A.操作層計(jì)劃
B.戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃
C.作業(yè)層計(jì)劃
D.戰(zhàn)略層計(jì)劃
最新試題
在物流園區(qū)中,()即在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上,對(duì)物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析,用物流強(qiáng)度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強(qiáng)弱,確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度,是物流園區(qū)布置設(shè)計(jì)的核心工作。
旅館的空房間會(huì)造成損失,這體現(xiàn)了服務(wù)業(yè)產(chǎn)品的什么特點(diǎn)?()
縱觀物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的作用,物流節(jié)點(diǎn)是以儲(chǔ)運(yùn)、銜接、()等功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用的。
公共交通公司運(yùn)營(yíng)流程的設(shè)計(jì)則應(yīng)追求()。
物流園區(qū)的布局模式基本可以分為()。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間,以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系,并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為()。
基于個(gè)體維護(hù)的服務(wù)運(yùn)營(yíng)流程設(shè)計(jì)時(shí),要注意的問(wèn)題為()。
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉(zhuǎn)向訂貨型生產(chǎn)。
物流節(jié)點(diǎn)布局是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi),確定物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)合理的空間布局方案,其布局原則包括()。
物流園區(qū)()是指物流園區(qū)在規(guī)劃、建設(shè)完成后,在政府相關(guān)政策支持下,通過(guò)建立適當(dāng)?shù)慕M織管理體系,對(duì)物流園區(qū)主要戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)層面的活動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì),為實(shí)現(xiàn)園區(qū)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)而采用的方法。