A.價(jià)格
B.價(jià)格與質(zhì)量
C.質(zhì)量
D.服務(wù)與時(shí)間
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A.生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
B.管理者的能力
C.工作設(shè)計(jì)
D.設(shè)備管理
A.節(jié)拍
B.成組技術(shù)
C.裝配線平衡
D.工藝的最優(yōu)化
A.營銷的風(fēng)險(xiǎn)性
B.產(chǎn)品的發(fā)展速度
C.利潤(rùn)
D.虧損的可能性
A.操作層計(jì)劃
B.戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃
C.作業(yè)層計(jì)劃
D.戰(zhàn)略層計(jì)劃
A.新用戶的要求越來越嚴(yán)格
B.企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的要求
C.技術(shù)進(jìn)步很快
D.企業(yè)自我發(fā)展
最新試題
價(jià)值分析或價(jià)值工程是對(duì)研發(fā)與設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效工具。
生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的核心問題是什么?()
為了達(dá)到降低成本這一基本目標(biāo),對(duì)應(yīng)于基本目標(biāo)的子目標(biāo),JIT的基本手段也可以概括為下述方面().
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為()。
在物流園區(qū)中,()即在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上,對(duì)物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析,用物流強(qiáng)度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強(qiáng)弱,確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度,是物流園區(qū)布置設(shè)計(jì)的核心工作。
項(xiàng)目中工作量最大的是(),成本也是最高的,所以更要加強(qiáng)在前期啟動(dòng)過程和計(jì)劃過程的工作,以相對(duì)較低的代價(jià)及早發(fā)現(xiàn)和解決問題,降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
()是政府將土地或現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體,然后由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行物流園區(qū)開發(fā)建設(shè),再由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合體進(jìn)行物流園區(qū)的管理組織。
在項(xiàng)目管理過程組中,“收尾過程”的主要工作除了管理的結(jié)束工作,還包括()。
服務(wù)能力規(guī)劃的三個(gè)主要因素包括()。
()是指受利率變動(dòng)、通貨膨脹、匯率變動(dòng)導(dǎo)致融資困難、運(yùn)營費(fèi)用不足等宏觀經(jīng)濟(jì)層面風(fēng)險(xiǎn),以及因物流需求的不確定性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、新技術(shù)運(yùn)用、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風(fēng)險(xiǎn)。