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A.新業(yè)態(tài)與新生產(chǎn)模式
B.柔性化的制造
C.智能化的運(yùn)營(yíng)管理
D.顧客個(gè)性化需求的滿足
A.生產(chǎn)效率
B.產(chǎn)品交貨期
C.產(chǎn)品質(zhì)量
D.生產(chǎn)成本
A.生產(chǎn)資源優(yōu)化配置
B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化
C.企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
D.生產(chǎn)效率
A.物流過程圖
B.多物流對(duì)象物流過程表
C.成組方法
D.從至表
A.功能區(qū)布局模式
B.地塊式布局模式
C.概念園布局模式
D.混合式布局模式
最新試題
縱觀物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的作用,物流節(jié)點(diǎn)是以儲(chǔ)運(yùn)、銜接、()等功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用的。
在項(xiàng)目管理過程組中,“收尾過程”的主要工作除了管理的結(jié)束工作,還包括()。
基于個(gè)體維護(hù)的服務(wù)運(yùn)營(yíng)流程設(shè)計(jì)時(shí),要注意的問題為()。
()的特點(diǎn)是擁有較大的土地規(guī)模,配置完善的物流設(shè)施,包含基本的物流活動(dòng),提供成熟的增值活動(dòng)。
公共停車場(chǎng)的排隊(duì)結(jié)構(gòu)屬于()。
在項(xiàng)目管理過程組中,()既包括前面“起始過程”輸出的文件或信息,也包括有關(guān)項(xiàng)目的目標(biāo)、要求、技術(shù)規(guī)范、項(xiàng)目實(shí)施和管理的條件和環(huán)境、項(xiàng)目成本、費(fèi)用、資源等方面的信息。
()是政府將土地或現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備以租賃或出讓的形式給企業(yè)或企業(yè)聯(lián)合體,然后由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行物流園區(qū)開發(fā)建設(shè),再由主導(dǎo)企業(yè)或者企業(yè)聯(lián)合體進(jìn)行物流園區(qū)的管理組織。
價(jià)值分析或價(jià)值工程是對(duì)研發(fā)與設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品與新服務(wù)的創(chuàng)新性和技術(shù)先進(jìn)性進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效工具。
為了達(dá)到降低成本這一基本目標(biāo),對(duì)應(yīng)于基本目標(biāo)的子目標(biāo),JIT的基本手段也可以概括為下述方面().
不同項(xiàng)目都有自己的特性,但是從本質(zhì)上說(shuō),項(xiàng)目是具有共同特性的,以下()屬于項(xiàng)目的共同特性。