為了在訂購燃油時(shí)做到對(duì)質(zhì)量的控制，輪機(jī)長應(yīng)注意（）。
a．掌握國際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn)；
b．考慮碳芳香烴指數(shù)；
c．考慮燃油的比能量；
d．考慮釩、鈉、鋁、硅的含量；
e．考慮硫分含量。
A.除b其他都是
B.a～e
C.除c其他都是
D.a+d+e
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A.高溫腐蝕/比例
B.低溫腐蝕/含量
C.電化腐蝕/比例
D.腐蝕磨損/含量
A.柴油機(jī)排氣背壓提高，會(huì)使釩、鈉的熔點(diǎn)降低，加劇腐蝕
B.柴油機(jī)排氣背壓降低，會(huì)使釩、鈉的熔點(diǎn)降低，加劇腐蝕
C.熔化的釩和鈉黏著在排氣閥及閥座上，在高溫排氣吹動(dòng)下，增加腐蝕深度
D.釩和鈉導(dǎo)致的高溫腐蝕會(huì)延伸到排氣管壁和廢氣渦輪上
選擇燃油摻渣比例時(shí)應(yīng)考慮的因素有（）。
a．柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速及缸徑大?。?br /> b．掃氣壓力及掃氣形式；
c．噴射壓力及熱力參數(shù)。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a+b+c
A.150
B.300
C.450
D.600
A.部分燃油循環(huán)分離，提高分離效果
B.平穩(wěn)的向主機(jī)供油
C.減輕對(duì)分離油品的擠壓
D.減輕對(duì)水和機(jī)械雜質(zhì)的粉碎
最新試題
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會(huì)編輯出版的《船舶物料手冊(cè)》，對(duì)每一種船用物料都有一個(gè)6位數(shù)字的編碼，其中中間兩位編碼代表物料的（）。
輪機(jī)部在申請(qǐng)備件時(shí)，不同機(jī)型的備件要（）填寫申請(qǐng)單，（）。
船舶備件庫存曲線的鋸齒形變化取決于（）。
輪機(jī)長在決定船上備件庫存數(shù)量時(shí)應(yīng)綜合考慮的因素是（）。a．船舶技術(shù)狀況；b．法定檢驗(yàn)和船級(jí)檢驗(yàn)的最低要求；c．船舶備件消耗規(guī)律；d．庫房和備件架的容量；e．備件交貨時(shí)間。
在燃油加裝完畢時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)在加油單上簽注，在簽注時(shí)應(yīng)（）寫才是正確的。
船上燃用重油時(shí)，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。
在訂購燃油時(shí)，除了要從各供油商提供的燃油標(biāo)準(zhǔn)中了解其特性外，還要特別注意了解（）。a．加油船在加裝燃油時(shí)的泵油速度；b．燃油的比能量，否則要造成一定經(jīng)濟(jì)損失；c．所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI；d．燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會(huì)編輯出版的《船舶物料手冊(cè)》，對(duì)每一種船用物料都有一個(gè)6位數(shù)字的編碼，其中后兩位編碼代表物料的（）。
計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．易于得到所有備件的技術(shù)資料；b．便于備件的成本控制；c．有利于備件標(biāo)簽的打??；d．可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測(cè)；e．具有備件自動(dòng)訂貨系統(tǒng)；f．可對(duì)到船備件進(jìn)行識(shí)別。
在物料申請(qǐng)單中要注明（）。a．型號(hào)；b．規(guī)格；c．材質(zhì)；d．庫存數(shù)量；e．申請(qǐng)數(shù)量；f．產(chǎn)地。