選擇燃油摻渣比例時應(yīng)考慮的因素有()。
a.柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速及缸徑大?。?br /> b.掃氣壓力及掃氣形式;
c.噴射壓力及熱力參數(shù)。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a+b+c
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A.150
B.300
C.450
D.600
A.部分燃油循環(huán)分離,提高分離效果
B.平穩(wěn)的向主機(jī)供油
C.減輕對分離油品的擠壓
D.減輕對水和機(jī)械雜質(zhì)的粉碎
A.低于閃點
B.高于進(jìn)機(jī)前10~15℃
C.70~80℃
D.高于閃點之上3~5℃
A.燃油分油機(jī)供油泵改為獨立泵
B.日用油柜溢流管吸口設(shè)在高處,使多余燃油回油艙
C.溢流管的吸口設(shè)在日用油柜底部,多余的燃油回沉淀柜
D.在沉淀柜安裝自動溫控閥,減小溫度變化范圍
A.截止閥
B.蝶型閥
C.截止止回閥
D.截止閥箱
最新試題
船舶備件庫存的最少量取決于()。
影響燃油質(zhì)量變化的因素有()。a.提煉過程中催化劑的殘余物;b.原油中硫分的含量;c.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。
氣焊作業(yè)時,氧化焰常被用來焊接()。
我國航運(yùn)企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定()。
在正常情況下,一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件,價值為60萬美金,所以,建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以()。a.確保安全航行,減少停航時間;b.提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費;c.控制備件庫存量,減少資金的積壓。
ALCAP公司推出的新型重油凈化系統(tǒng)采用的FOPX型離心分油機(jī)其燃油分離的密度(15℃)極限是(),這是因為()。
在燃油加裝完畢時,輪機(jī)長應(yīng)在加油單上簽注,在簽注時應(yīng)()寫才是正確的。
在訂購燃油時,除了要從各供油商提供的燃油標(biāo)準(zhǔn)中了解其特性外,還要特別注意了解()。a.加油船在加裝燃油時的泵油速度;b.燃油的比能量,否則要造成一定經(jīng)濟(jì)損失;c.所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI;d.燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
我國航運(yùn)企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定,船舶在申請物料時正確的做法是()。
計算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是()。a.易于得到所有備件的技術(shù)資料;b.便于備件的成本控制;c.有利于備件標(biāo)簽的打?。籨.可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測;e.具有備件自動訂貨系統(tǒng);f.可對到船備件進(jìn)行識別。