單項(xiàng)選擇題在燃油加裝完畢時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在加油單上簽注,在簽注時(shí)應(yīng)()寫(xiě)才是正確的。

A.在加油溫度下實(shí)際加裝燃油的容積
B.按供應(yīng)商提供的溫度計(jì)算的實(shí)際噸數(shù)
C.換算到15℃時(shí)實(shí)際加裝燃油的容積
D.換算到15℃時(shí)實(shí)際加裝燃油的噸數(shù)


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1.單項(xiàng)選擇題船上燃用重油時(shí),比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是()。

A.噴油正時(shí)適當(dāng)調(diào)整,提前2~3°CA
B.噴油正時(shí)適當(dāng)調(diào)整,滯后2~3°CA
C.油頭冷卻液的溫度采用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的上限
D.主機(jī)冷卻水溫度盡可能采用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的下限

5.單項(xiàng)選擇題燃用不同品種的燃油,加熱溫度也不同,在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按()。

A.該油品的密度確定
B.該油品的分離溫度確定
C.燃油的黏溫曲線圖的進(jìn)機(jī)黏度確定加溫溫度
D.該油品的閃點(diǎn)確定

最新試題

在燃油加裝完畢時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在加油單上簽注,在簽注時(shí)應(yīng)()寫(xiě)才是正確的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在訂購(gòu)燃油時(shí),除了要從各供油商提供的燃油標(biāo)準(zhǔn)中了解其特性外,還要特別注意了解()。a.加油船在加裝燃油時(shí)的泵油速度;b.燃油的比能量,否則要造成一定經(jīng)濟(jì)損失;c.所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI;d.燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用后的專(zhuān)用工具應(yīng)妥善保管()。a.應(yīng)放在固定的位置;b.應(yīng)放在專(zhuān)用的工具架或工具箱內(nèi);c.應(yīng)鎖進(jìn)庫(kù)房?jī)?nèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在更換備件時(shí),要及時(shí)填寫(xiě)備件消耗報(bào)表,并簡(jiǎn)要注明()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

影響燃油質(zhì)量變化的因素有()。a.提煉過(guò)程中催化劑的殘余物;b.原油中硫分的含量;c.結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主柴油機(jī)的活塞環(huán)備件數(shù)量至少應(yīng)為()所需的全部環(huán)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在正常情況下,一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件,價(jià)值為60萬(wàn)美金,所以,建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以()。a.確保安全航行,減少停航時(shí)間;b.提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費(fèi);c.控制備件庫(kù)存量,減少資金的積壓。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ALCAP公司推出的新型重油凈化系統(tǒng)采用的FOPX型離心分油機(jī)其燃油分離的密度(15℃)極限是(),這是因?yàn)椋ǎ?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船上常用的橡膠密封圈,由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同,其中()耐熱溫度最高。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

燃油中的釩、鈉會(huì)造成(),應(yīng)嚴(yán)格控制釩、鈉氧化物的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題