輪機長在決定船上備件庫存數(shù)量時應(yīng)綜合考慮的因素是（）。a．船舶技術(shù)狀況；b．法定檢驗和船級檢驗的最低要求；c．船舶備件消耗規(guī)律；d．庫房和備件架的容量；e．備件交貨時間。

航行于國際航線的船舶申購物料可通過（）。a．國際船舶標(biāo)準(zhǔn)化組織；b．國際航運中心；c．船舶物料供應(yīng)商。

計算機備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是（）。a．易于得到所有備件的技術(shù)資料；b．便于備件的成本控制；c．有利于備件標(biāo)簽的打??；d．可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測；e．具有備件自動訂貨系統(tǒng)；f．可對到船備件進(jìn)行識別。

在加裝燃油時一定要注意對加油現(xiàn)場溫度的檢測，如果現(xiàn)場溫度比供應(yīng)商給出的溫度高，輪機長沒注意，這將使實際收到的燃油數(shù)量比申請的數(shù)量要少，這是因為（）。a．燃油密度是在實驗室里油品在15℃時真空狀態(tài)下測出的；b．溫度變化時應(yīng)對燃油的密度進(jìn)行修正；c．供應(yīng)商的加油船與我船在測量時僅計算了容積。

做好船舶燃油管理對降低成本，減少機械事故起著關(guān)鍵的作用，因此要特別注意（）。a．所用柴油機對燃油的限制；b．掌握ISO國際船用燃油標(biāo)準(zhǔn)；c．掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量；d．掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。

為了在訂購燃油時做到對質(zhì)量的控制，輪機長應(yīng)注意（）。a．掌握國際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn)；b．考慮碳芳香烴指數(shù)；c．考慮燃油的比能量；d．考慮釩、鈉、鋁、硅的含量；e．考慮硫分含量。

我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定（）。

在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》，對每一種船用物料都有一個6位數(shù)字的編碼，其中后兩位編碼代表物料的（）。

在更換備件時，要及時填寫備件消耗報表，并簡要注明（）。

輪機長在申請船舶備件時，應(yīng)根據(jù)備件庫存曲線掌握（）。a．在極端條件下備件庫存的最少量；b．訂貨的最遲時間；c．訂貨的數(shù)量；d．備件的種類。