輪機(jī)長在申請船舶備件時(shí)，應(yīng)根據(jù)備件庫存曲線掌握（）。
a．在極端條件下備件庫存的最少量；
b．訂貨的最遲時(shí)間；
c．訂貨的數(shù)量；
d．備件的種類。
A.僅僅是a
B.a+b+d
C.a+d
D.a～c
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A.1/2氣缸數(shù)
B.1/3氣缸數(shù)
C.一個(gè)氣缸
D.兩個(gè)氣缸
輪機(jī)長在決定船上備件庫存數(shù)量時(shí)應(yīng)綜合考慮的因素是（）。
a．船舶技術(shù)狀況；
b．法定檢驗(yàn)和船級檢驗(yàn)的最低要求；
c．船舶備件消耗規(guī)律；
d．庫房和備件架的容量；
e．備件交貨時(shí)間。
A.除e其他都是
B.a+b
C.除d其他都是
D.a～c
A.滿足船舶極端條件下的需要
B.訂貨的最遲時(shí)間
C.經(jīng)濟(jì)效益
D.訂貨數(shù)量和訂貨次數(shù)
在正常情況下，一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件，價(jià)值為60萬美金，所以，建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以（）。
a．確保安全航行，減少停航時(shí)間；
b．提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費(fèi)；
c．控制備件庫存量，減少資金的積壓。
A.僅僅是c
B.a+b
C.a～c
D.僅僅是a
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響（）。
a．輪機(jī)入級證書；
b．船舶航行安全證書；
c．適航證書。
A.a+b或c
B.僅僅是a
C.a+c
D.僅僅是b
最新試題
在燃油加裝完畢時(shí)，輪機(jī)長應(yīng)在加油單上簽注，在簽注時(shí)應(yīng)（）寫才是正確的。
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》，對每一種船用物料都有一個(gè)6位數(shù)字的編碼，其中中間兩位編碼代表物料的（）。
船上常用的橡膠密封圈，由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同，其中（）耐熱溫度最高。
做好船舶燃油管理對降低成本，減少機(jī)械事故起著關(guān)鍵的作用，因此要特別注意（）。a．所用柴油機(jī)對燃油的限制；b．掌握ISO國際船用燃油標(biāo)準(zhǔn)；c．掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量；d．掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
在更換備件時(shí)，要及時(shí)填寫備件消耗報(bào)表，并簡要注明（）。
燃油中的釩、鈉會造成（），應(yīng)嚴(yán)格控制釩、鈉氧化物的（）。
石油在催化裂化煉制過程后，通常還會有一些（）的顆粒殘留在油中，它對柴油機(jī)運(yùn)動部件導(dǎo)致的危害是（）。
在訂購燃油時(shí)，除了要從各供油商提供的燃油標(biāo)準(zhǔn)中了解其特性外，還要特別注意了解（）。a．加油船在加裝燃油時(shí)的泵油速度；b．燃油的比能量，否則要造成一定經(jīng)濟(jì)損失；c．所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI；d．燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
為了在訂購燃油時(shí)做到對質(zhì)量的控制，輪機(jī)長應(yīng)注意（）。a．掌握國際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn)；b．考慮碳芳香烴指數(shù)；c．考慮燃油的比能量；d．考慮釩、鈉、鋁、硅的含量；e．考慮硫分含量。
在物料申請單中要注明（）。a．型號；b．規(guī)格；c．材質(zhì)；d．庫存數(shù)量；e．申請數(shù)量；f．產(chǎn)地。