A.全程性
B.協(xié)同性
C.通用性
D.代理性
E.復(fù)雜性
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A.組合方式聯(lián)運
B.多種方式聯(lián)運
C.國際聯(lián)運
D.貨物聯(lián)運
E.單一方式聯(lián)運
A.移動設(shè)備子系統(tǒng)
B.備用設(shè)備子系統(tǒng)
C.綜合設(shè)備子系統(tǒng)
D.專用設(shè)備子系統(tǒng)
E.固定設(shè)備子系統(tǒng)
A.適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求
B.保持合理的運價體系
C.適應(yīng)人民生活水平的需求
D.適應(yīng)實際的需求
E.適應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的需求
A.經(jīng)濟(jì)效益
B.環(huán)境效益
C.內(nèi)部效益
D.外部效益
E.社會效益
A.需求結(jié)構(gòu)的變化
B.運輸方式服務(wù)質(zhì)量
C.地理位置
D.供給因素的變化
E.國家經(jīng)濟(jì)政策
最新試題
根據(jù)運輸業(yè)的特殊性,運輸成本可以劃分為固定設(shè)施成本、運營成本和()。
按()不同,道路旅客運輸可分為班車客運、包車客運和旅游客運三種。
在運輸價值公式中,運輸價值=C+V+M,其中的M表示()。
運價是運輸勞務(wù)的銷售價格,是()的貨幣表現(xiàn)。
運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成,其主要內(nèi)容包括()。
聯(lián)合運輸是一種新的運輸組織方式,其基本特征主要包括()。
車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的涵義包括()。
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu),主要包括()。
運輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>
不同運輸方式有著不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點,管道運輸?shù)娜秉c表現(xiàn)為()。