A.全國綜合運輸網(wǎng)
B.省級運輸網(wǎng)
C.地方運輸網(wǎng)
D.運輸通道網(wǎng)
E.運輸干道網(wǎng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.國際聯(lián)運
B.多種方式聯(lián)運
C.單一方式聯(lián)運
D.貨物聯(lián)運
E.國內(nèi)聯(lián)運
A.全程性
B.協(xié)同性
C.通用性
D.代理性
E.復雜性
A.組合方式聯(lián)運
B.多種方式聯(lián)運
C.國際聯(lián)運
D.貨物聯(lián)運
E.單一方式聯(lián)運
A.移動設備子系統(tǒng)
B.備用設備子系統(tǒng)
C.綜合設備子系統(tǒng)
D.專用設備子系統(tǒng)
E.固定設備子系統(tǒng)
A.適應產(chǎn)業(yè)結構的需求
B.保持合理的運價體系
C.適應人民生活水平的需求
D.適應實際的需求
E.適應經(jīng)濟效益和社會效益的需求
最新試題
下列屬于貨運結構的主要影響因素的是()。
運輸結構優(yōu)化的原則主要包括()。
車輛的擇優(yōu)選配中,生產(chǎn)適用的涵義包括()。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號,集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和()。
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。
目前國內(nèi)外評價工程項目經(jīng)濟效果的最普遍、最重要的指標是()。
運輸結構是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構成,其主要內(nèi)容包括()。
項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于0的折現(xiàn)率稱為()。
在運輸項目經(jīng)濟評價時,計算運輸項目效益和費用最重要的基礎是()。
下列指標的變動會使總行程增加的有()。