A.改變設(shè)計(jì)
B.生產(chǎn)環(huán)節(jié)的培訓(xùn)
C.檢驗(yàn)
D.現(xiàn)場維修
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A.整個(gè)生產(chǎn)階段
B.在每個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)
C.每年至少一次
D.設(shè)計(jì)完成后
A.可靠性
B.維修性
C.測試性
D.保障性
A.測試性就是測試
B.故障檢測就是發(fā)現(xiàn)故障存在的過程
C.故障隔離就是把故障確定到實(shí)施修理所要求的產(chǎn)品層次的過程
D.故障定位是確定故障大致部位的過程
A.可靠性
B.測試性
C.安全性
D.維修性
A.恒定應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)是將受試樣品分成幾組,每組樣品固定一個(gè)試驗(yàn)應(yīng)力水平
B.步進(jìn)應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)是將一直受試樣品從低應(yīng)力級開始試驗(yàn),試驗(yàn)一段時(shí)間后增加一級應(yīng)力
C.步進(jìn)、序進(jìn)應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)方法簡單、易行
D.恒定應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)方法簡單、易行
最新試題
對并聯(lián)系統(tǒng)可靠度分配,是一個(gè)從預(yù)計(jì)到分配的過程。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。
按斷裂性質(zhì)可分為()。
拆檢的檢驗(yàn)時(shí)間需計(jì)入維修時(shí)間。
汽車可靠性試驗(yàn)可分為常規(guī)可靠性試驗(yàn)和快速可靠性試驗(yàn)。
汽車零件的疲勞壽命屬于對稱型分布。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),盡量低速行駛。
不可靠度是產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下,規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的概率或發(fā)生故障的概率。
防止金屬腐蝕的主要措施包括()。
在進(jìn)行可靠度分配時(shí),為了使問題簡化,一般做以下假設(shè)()。