A.可靠性
B.測試性
C.安全性
D.維修性
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A.恒定應(yīng)力加速壽命試驗是將受試樣品分成幾組,每組樣品固定一個試驗應(yīng)力水平
B.步進應(yīng)力加速壽命試驗是將一直受試樣品從低應(yīng)力級開始試驗,試驗一段時間后增加一級應(yīng)力
C.步進、序進應(yīng)力加速壽命試驗方法簡單、易行
D.恒定應(yīng)力加速壽命試驗方法簡單、易行
A.平均修復(fù)時間
B.平均預(yù)防性維修時間
C.平均故障間隔時間
D.最大修復(fù)時間
A.環(huán)境適應(yīng)性與可靠性都是裝備的質(zhì)量特性
B.都與裝備所遇到的環(huán)境密切相關(guān)
C.環(huán)境條件都指壽命期遇到的極端環(huán)境條件
D.兩者都貫穿于產(chǎn)品的整個壽命周期
A.確認故障
B.推測可能的原因
C.分配調(diào)查任務(wù)
D.確定可能的故障模式
A.可靠性鑒定試驗和壽命試驗
B.可靠性增長試驗
C.可靠性研制試驗
D.環(huán)境應(yīng)力篩選
最新試題
汽車預(yù)防維修包括()。
載荷譜能夠真實反映機構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,取決因素包括()。
故障樹分析一般用于定性分析。
常規(guī)可靠性試驗下坡行駛時不能采用輔助制動器。
汽車可靠性試驗發(fā)動機機油預(yù)熱溫度為()度。
故障統(tǒng)計中故障種類包括本質(zhì)故障和誤用故障。
按斷裂性質(zhì)可分為()。
汽車可靠性試驗可分為常規(guī)可靠性試驗和快速可靠性試驗。
穿級計數(shù)法記錄載荷的級數(shù)。
功率譜法不能表示出循環(huán)次數(shù)。