在系統(tǒng)研制中，F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。

常規(guī)可靠性試驗(yàn)城市路面平整度為（）級(jí)以上。

常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí)，城市道路每5km制動(dòng)一次。

不可靠度是產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下，規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的概率或發(fā)生故障的概率。

拆檢的檢驗(yàn)時(shí)間需計(jì)入維修時(shí)間。

汽車零件的疲勞壽命屬于對(duì)稱型分布。

汽車可靠性試驗(yàn)變速器及驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油溫度為（）度。

汽車可靠性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱溫度為（）度。

失效模式具有可變性。

在進(jìn)行可靠度分配時(shí)，為了使問(wèn)題簡(jiǎn)化，一般做以下假設(shè)（）。