汽車可靠性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱溫度為（）度。

對(duì)不可修復(fù)產(chǎn)品，其壽命是指兩故障間的平均工作時(shí)間，也稱無故障工作時(shí)間。

可靠性設(shè)計(jì)是以賦予產(chǎn)品可靠性為目的地設(shè)計(jì)技術(shù)。

拆檢的檢驗(yàn)時(shí)間需計(jì)入維修時(shí)間。

國(guó)內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有（）。

載荷譜能夠真實(shí)反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系，取決因素包括（）。

汽車零件的疲勞壽命屬于對(duì)稱型分布。

隨機(jī)載荷的統(tǒng)計(jì)分析方法有（）。

在進(jìn)行可靠度分配時(shí)，為了使問題簡(jiǎn)化，一般做以下假設(shè)（）。

故障統(tǒng)計(jì)中故障種類包括本質(zhì)故障和誤用故障。