汽車零件的疲勞壽命屬于對(duì)稱型分布。

把隨機(jī)載荷的試驗(yàn)從室外搬到實(shí)驗(yàn)室里加以復(fù)現(xiàn)稱為復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)。

AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。

國(guó)內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有（）。

常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí)，不能憑感官判斷故障。

失效模式具有可變性。

功率譜法不能表示出循環(huán)次數(shù)。

拆檢的檢驗(yàn)時(shí)間需計(jì)入維修時(shí)間。

常規(guī)可靠性試驗(yàn)在一種最常見氣候條件下試驗(yàn)即可。

常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí)，城市道路每5km制動(dòng)一次。