把隨機(jī)載荷的試驗(yàn)從室外搬到實(shí)驗(yàn)室里加以復(fù)現(xiàn)稱為復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)。

載荷譜能夠真實(shí)反映機(jī)構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系，取決因素包括（）。

常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí)，盡量低速行駛。

拆檢的檢驗(yàn)時(shí)間需計(jì)入維修時(shí)間。

汽車可靠性試驗(yàn)變速器及驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油溫度為（）度。

在進(jìn)行可靠度分配時(shí)，為了使問(wèn)題簡(jiǎn)化，一般做以下假設(shè)（）。

功率譜法不能表示出循環(huán)次數(shù)。

對(duì)不可修復(fù)產(chǎn)品，其壽命是指兩故障間的平均工作時(shí)間，也稱無(wú)故障工作時(shí)間。

汽車可靠性試驗(yàn)的條件包括（）。

AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。