不是部門規(guī)劃的玻璃安裝連接形式的是 ()
A.A
B.B
C.C
D.D
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.前門商標(biāo)位置在B柱下角
B.后門商標(biāo)位置C柱下角
C.商標(biāo)距周邊的最小距離要求X=5cm,Y=10cm
D.前后門商標(biāo)方向與車身立柱方向保持平行
關(guān)于門模塊在車門內(nèi)板上定位孔定義,以下哪個(gè)圖是正確的 ()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.門條在最低點(diǎn)需要設(shè)置排水孔
B.門條不需要另粘海綿
C.框條主要材料為EPDM+鋼帶
D.門條和框條需要進(jìn)行表面噴涂出來
A.水箱上橫梁
B.前艙左右連接板
C.前端模塊
D.前保險(xiǎn)杠
A.機(jī)械鑰匙操作空間校核充足
B.機(jī)械鑰匙解鎖力矩不大于1N.m
C.解鎖過程中,操作機(jī)械鑰匙的手指沒有令人不快的感覺
D.以上都是
最新試題
汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性,車身裝配主要采用拼接方式。
一般來說,對(duì)應(yīng)于較低頻率的固有陣型對(duì)車身結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能影響低于高階振型。
箱形車身的主要缺點(diǎn)是()
汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是()
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型()
若車身承受的靜載荷過大,在危險(xiǎn)斷面處,則會(huì)產(chǎn)生超過屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力,導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過大或斷裂,稱為()
目前轎車車門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種()、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開放式車門結(jié)構(gòu)。
在車身本體上通過()安裝上車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋,便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
好的汽車開發(fā)流程,是把“合適”的產(chǎn)品,在“合適”的時(shí)間,以“合適”的()投放市場(chǎng)。
現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為()