A.門(mén)條在最低點(diǎn)需要設(shè)置排水孔
B.門(mén)條不需要另粘海綿
C.框條主要材料為EPDM+鋼帶
D.門(mén)條和框條需要進(jìn)行表面噴涂出來(lái)
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A.水箱上橫梁
B.前艙左右連接板
C.前端模塊
D.前保險(xiǎn)杠
A.機(jī)械鑰匙操作空間校核充足
B.機(jī)械鑰匙解鎖力矩不大于1N.m
C.解鎖過(guò)程中，操作機(jī)械鑰匙的手指沒(méi)有令人不快的感覺(jué)
D.以上都是
A.撐桿支撐狀態(tài)不應(yīng)該對(duì)前艙部件裝配以及下工具有遮擋或干涉
B.前蓋撐起時(shí)，洗滌液壺蓋可以開(kāi)啟到最大位置
C.前蓋撐起狀態(tài)，總裝裝配前艙電機(jī)控制器，抱具可以順暢將產(chǎn)品送入前艙內(nèi)
D.以上都是
下圖所示限位塊的優(yōu)點(diǎn)是（）
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.便于安裝
C.高度可調(diào)節(jié)
D.成本較低
A.撐桿桿件與周邊相對(duì)靜止零部件間隙≥10mm
B.撐桿桿件與周邊運(yùn)動(dòng)件間隙≥15mm
C.撐桿桿件與發(fā)動(dòng)機(jī)總成間隙≥30mm
D.以上都是
最新試題
以下哪種不屬于車(chē)身發(fā)展史中的車(chē)型（）
將白車(chē)身總成分解為若干個(gè)分總成，相鄰兩個(gè)分總成的結(jié)合面稱為（）
以下不屬于車(chē)身附件的是（）
試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車(chē)正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）
目前轎車(chē)車(chē)門(mén)采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開(kāi)放式車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)。
汽車(chē)發(fā)展的三大主題中最重要的是（）
汽車(chē)剛度對(duì)以下汽車(chē)的哪些性能會(huì)有影響（）
整車(chē)開(kāi)發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、（）、批量開(kāi)發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個(gè)階段。
若車(chē)身承受的靜載荷過(guò)大，在危險(xiǎn)斷面處，則會(huì)產(chǎn)生超過(guò)屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力，導(dǎo)致車(chē)身結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或斷裂，稱為（）
好的汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程，是把“合適”的產(chǎn)品，在“合適”的時(shí)間，以“合適”的（）投放市場(chǎng)。