通過(guò)切斷傳播路徑，使車(chē)身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有（）

目前轎車(chē)車(chē)門(mén)采用的結(jié)構(gòu)形式主要有三種（）、滾壓窗框結(jié)構(gòu)和半開(kāi)放式車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)。

門(mén)體是車(chē)門(mén)內(nèi)板、外板、加強(qiáng)梁、加強(qiáng)板和窗框等零件的焊接總成。

車(chē)身剛度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是在（）下，車(chē)身最大變形應(yīng)不超過(guò)許用值。

車(chē)門(mén)的功能要求有哪些（）

從汽車(chē)主動(dòng)安全性考慮，以下哪些情況可能會(huì)引發(fā)交通事故（）

以下哪種不屬于車(chē)身發(fā)展史中的車(chē)型（）

整車(chē)開(kāi)發(fā)流程主要包括產(chǎn)品管理、（）、批量開(kāi)發(fā)、批量準(zhǔn)備和批量管理等幾個(gè)階段。

若車(chē)身承受的靜載荷過(guò)大，在危險(xiǎn)斷面處，則會(huì)產(chǎn)生超過(guò)屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力，導(dǎo)致車(chē)身結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或斷裂，稱(chēng)為（）

將白車(chē)身總成分解為若干個(gè)分總成，相鄰兩個(gè)分總成的結(jié)合面稱(chēng)為（）