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A.多乘用
B.多功能
C.空間小
D.升力大
A.多樣化和個(gè)性化
B.空氣動(dòng)力學(xué)性能最優(yōu)化
C.綜合性設(shè)計(jì)
D.部件通用化
A.甲殼蟲(chóng)形車(chē)
B.船形車(chē)
C.子彈頭形車(chē)
D.概念車(chē)
A.技術(shù)設(shè)計(jì)
B.車(chē)身概念設(shè)計(jì)
C.產(chǎn)品策劃
D.產(chǎn)品試制
A.乘員空間狹小
B.空氣阻力大
C.轉(zhuǎn)向盤(pán)發(fā)飄
D.易產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流
最新試題
()是世界上最權(quán)威的新車(chē)安全碰撞體系,對(duì)汽車(chē)安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。
車(chē)身不僅能吸收能量,而且還要更好地快速分散碰撞能量,更好地實(shí)現(xiàn)()的設(shè)計(jì)理念。
子彈頭形車(chē)的特點(diǎn)為()
通過(guò)切斷傳播路徑,使車(chē)身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有()
汽車(chē)剛度對(duì)以下汽車(chē)的哪些性能會(huì)有影響()
汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性,車(chē)身裝配主要采用拼接方式。
在汽車(chē)造型評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并凍結(jié)后,所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于()階段。
好的汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程,是把“合適”的產(chǎn)品,在“合適”的時(shí)間,以“合適”的()投放市場(chǎng)。
車(chē)身()分配是碰撞安全性的決定因素。
除了黃金比例,能讓車(chē)輛更美的另一個(gè)秘訣就是(),依據(jù)該設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)的汽車(chē)造型,視覺(jué)效果更為協(xié)調(diào),更能突出美感。