A.前門商標(biāo)位置在B柱下角
B.后門商標(biāo)位置C柱下角
C.商標(biāo)距周邊的最小距離要求X=5cm，Y=10cm
D.前后門商標(biāo)方向與車身立柱方向保持平行
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關(guān)于門模塊在車門內(nèi)板上定位孔定義，以下哪個(gè)圖是正確的 （）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.門條在最低點(diǎn)需要設(shè)置排水孔
B.門條不需要另粘海綿
C.框條主要材料為EPDM+鋼帶
D.門條和框條需要進(jìn)行表面噴涂出來
A.水箱上橫梁
B.前艙左右連接板
C.前端模塊
D.前保險(xiǎn)杠
A.機(jī)械鑰匙操作空間校核充足
B.機(jī)械鑰匙解鎖力矩不大于1N.m
C.解鎖過程中，操作機(jī)械鑰匙的手指沒有令人不快的感覺
D.以上都是
A.撐桿支撐狀態(tài)不應(yīng)該對(duì)前艙部件裝配以及下工具有遮擋或干涉
B.前蓋撐起時(shí)，洗滌液壺蓋可以開啟到最大位置
C.前蓋撐起狀態(tài)，總裝裝配前艙電機(jī)控制器，抱具可以順暢將產(chǎn)品送入前艙內(nèi)
D.以上都是
最新試題
箱形車身的主要缺點(diǎn)是（）
在汽車造型評(píng)審?fù)ㄟ^并凍結(jié)后，所進(jìn)行的結(jié)構(gòu)方面詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作屬于（）階段。
從汽車主動(dòng)安全性考慮，以下哪些情況可能會(huì)引發(fā)交通事故（）
若車身承受的靜載荷過大，在危險(xiǎn)斷面處，則會(huì)產(chǎn)生超過屈服極限或強(qiáng)度極限的應(yīng)力，導(dǎo)致車身結(jié)構(gòu)變形過大或斷裂，稱為（）
試驗(yàn)表明，在現(xiàn)代轎車正面碰撞的總能量中，前部結(jié)構(gòu)吸收的能量約占（）
通過切斷傳播路徑，使車身覆蓋件振動(dòng)受抑的方法有（）
汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性，車身裝配主要采用拼接方式。
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型（）
在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
（）是世界上最權(quán)威的新車安全碰撞體系，對(duì)汽車安全性的不斷改進(jìn)和提高起到了促進(jìn)作用。