駕駛臺(tái)資源管理案例分析的重點(diǎn)在于()
①尋找駕駛臺(tái)資源管理中人的因素與失誤情況及其發(fā)生的原因;
②從船舶操作的技術(shù)性層面去分析存在的問(wèn)題和原因。
A.①
B.②
C.①②
D.①②都不對(duì)
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A、對(duì)于過(guò)度的壓力,應(yīng)采用各種方法使班組成員放松;
B、保持適當(dāng)?shù)膲毫?,以使班組工作能夠高效進(jìn)行;
C、以上都對(duì);
D、以上都不對(duì)。
A、空間不夠?qū)挸ǎ?br />
B、沒(méi)有私人空間;
C、溫度控制的不好;
D、以上都會(huì)產(chǎn)生壓力。
A、感知力變差;
B、更加上進(jìn);
C、不愿攻擊別人;
D、懶得斤斤計(jì)較。
A.通過(guò)采取多種方法與措施引導(dǎo)船員正確對(duì)待工作壓力和心理壓力
B.加強(qiáng)與船舶領(lǐng)導(dǎo)和同事之間的溝通與交流,尤其是在遇到困難和情緒低落的時(shí)候
C.為每艘船舶配備足夠的能夠勝任其工作的合格船員,避免船員在船上超期工作而導(dǎo)致的身體上疲憊和精神上的懈怠
D.在復(fù)雜水域船長(zhǎng)多為值班駕駛員替班,減少值班駕駛員因緊張而產(chǎn)生的壓力
A、工作不認(rèn)真;
B、超負(fù)荷工作;
C、壓力和疲勞;
D、B、C都是。
最新試題
壓力過(guò)大對(duì)團(tuán)隊(duì)的危害是()
不自信的人,其性格特點(diǎn)通常不包括:()
哪項(xiàng)不是緩解船員壓力的措施()
每個(gè)人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同,通常認(rèn)為平均()為合適。
引起生理疲勞的主要原因是()
壓力過(guò)大所帶來(lái)的危害包括()
面對(duì)民主型領(lǐng)導(dǎo),作為下屬應(yīng)采取的正確方式是()
疲勞是由于()而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)②勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大③心理壓力過(guò)重④睡眠時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
下列哪項(xiàng)不是疲勞的主要特征()
下列哪項(xiàng)不是專(zhuān)制型領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下屬所產(chǎn)生的影響()