A．船舶進(jìn)出港時使用的航速
B．船舶進(jìn)出港過程中船長的車鐘令、舵令
C．船舶航行中的避臺方案
D．緊急情況下船長的應(yīng)急方案
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A、各自做好各自得工作，不得干涉其他人工作。
B、堅決執(zhí)行上級的所有決定，不得提出疑義；
C、消除由于個人失誤造成嚴(yán)重后果的危險性；
D、以上均是。
A、每個成員都能清楚的理解和贊同團隊得目標(biāo)
B、能夠克服困難、解決問題并達(dá)到目標(biāo)；
C、成員間相互溝通交流使工作做的最好；
D、以上均是。
A．團隊領(lǐng)導(dǎo)力求堅定，但有不失靈活和友好
B．團隊成員各司其職，船長隨時進(jìn)行監(jiān)督
C．團隊成員間要相互提供支持
D．對引航員或船長的指令不敢或害怕質(zhì)詢
A.團隊成員具體實現(xiàn)目標(biāo)所必需的技術(shù)和能力
B.團隊成員相互之間有能夠良好合作的個性品質(zhì)，從而能夠出色完成任務(wù)
C.團隊成員必須有各自性格，并且性格互補
D.團隊成員之間為了完成共同的目標(biāo)彼此合作
A.船舶團隊成員自己必須相互協(xié)作和支持才能更好地完成船長確定的工作目標(biāo)
B.船舶團隊?wèi)?yīng)當(dāng)能夠很好地與臨時加入的第三方進(jìn)行合作
C.應(yīng)防止船上任何人員獨立地工作
D.即使人員緊張，也應(yīng)保證單獨工作的船員能夠隨時與其他隊員進(jìn)行有效的溝通
最新試題
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實際情況，（）。①通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
緩解船員壓力的方法包括（）
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會給出明確的指令，包括要求他們做什么，如何做，在何時與何地做等細(xì)節(jié)。
“精神渙散”是由于（）而產(chǎn)生的：
下述哪些情況將對人產(chǎn)生壓力：（）
以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威，表述有誤的是：（）
關(guān)于疲勞下列說法正確的是（）
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系，下列說法正確的是（）
領(lǐng)導(dǎo)者個性張揚，下屬對這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾，什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個人說了算，沒有質(zhì)疑，缺乏質(zhì)詢，這種權(quán)威和自信的不平衡屬于（）。
下列哪項不屬于引起心理疲勞的原因（）