A.人為障礙
B.物理障礙
C.A+B
D.以上都不對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.感官接收信息,并同時(shí)綜合其他人員及儀器設(shè)備的提供的信息
B.對(duì)搜集到的信息進(jìn)行分析思考,形成對(duì)當(dāng)前形勢(shì)的主觀認(rèn)識(shí)
C.憑專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)判斷事件發(fā)展趨勢(shì)及將采取的行動(dòng)
D.對(duì)事件的發(fā)生發(fā)展過程及結(jié)果進(jìn)行總結(jié)
A.船舶團(tuán)隊(duì)成員如果喪失情境意識(shí),表明事故鏈正在形成,事故正在逼近
B.船舶團(tuán)隊(duì)成員的情境意識(shí)越好,發(fā)生事故的機(jī)率就越小
C.船舶團(tuán)隊(duì)成員的情境意識(shí)越差,其操作可獲得各種信息的設(shè)備的技能越差
D.為了保持船舶的航行安全,要求船舶團(tuán)隊(duì)成員具有和保持良好的情境意識(shí)
船舶駕駛員個(gè)人的情境意識(shí)包括:()
①對(duì)情況的適應(yīng)程度②對(duì)情況的熟悉程度③領(lǐng)導(dǎo)能力④管理技能
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
A.能正確感知船舶本身的實(shí)際情況及變化趨勢(shì)
B.能敏捷地察覺船舶周圍的實(shí)際情況與變化趨勢(shì)
C.能準(zhǔn)確地掌握船舶壓載實(shí)際情況及穩(wěn)性影響
D.能正確地預(yù)測(cè)船舶即將面臨的局面和安全狀況
A.靈活地把握注意力的轉(zhuǎn)移和集中
B.高度地專注,一心一意先處理單一信息,直到信息確認(rèn)
C.充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用
D.避免由于個(gè)人的錯(cuò)覺以及主管臆斷造成的失誤
最新試題
長(zhǎng)時(shí)間壓力較大,可能使人:()
消除疲勞最有效的方法是()
壓力過大給團(tuán)隊(duì)帶來的危害包括:()①同事間人際關(guān)系緊張②團(tuán)隊(duì)成員之間交流,溝通不暢③工作效率明顯下降④事故明顯增多
疲勞是由于()而導(dǎo)致精疲力竭、學(xué)習(xí)或工作效率下降的一種現(xiàn)象。①工作時(shí)間過長(zhǎng)②勞動(dòng)強(qiáng)度過大③心理壓力過重④睡眠時(shí)間過長(zhǎng)
哪項(xiàng)不是緩解船員壓力的措施()
引起生理疲勞的主要原因是()
面對(duì)民主型領(lǐng)導(dǎo),作為下屬應(yīng)采取的正確方式是()
面對(duì)專制型領(lǐng)導(dǎo),作為其下屬應(yīng)采取的正確方式是()
每個(gè)人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同,通常認(rèn)為平均()為合適。
不自信的人,其性格特點(diǎn)通常不包括:()