A.需增加其他貨物支撐
B.增加系索道數(shù)
C.需加襯墊
D.B和C
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重大件系固的一般要求包括()。
①各系索松緊適宜且受力均勻;
②系索布置盡量對(duì)稱;
③系索長(zhǎng)度不宜過(guò)大;
④系索直徑不宜過(guò)粗;
⑤系固角應(yīng)適當(dāng)。
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.②③④⑤
D.①③④
A.系索應(yīng)松緊適宜
B.系固時(shí)每道系索應(yīng)纏繞貨件兩周后再固定
C.為提高系固效果,系固角應(yīng)適當(dāng)
D.每個(gè)生根地令上不能超過(guò)三根綁索,且方向不同
A.吊桿頭的高度最大時(shí)
B.貨物距基線的高度最大時(shí)
C.貨物剛吊起之時(shí)
D.貨物將要落地之時(shí)
A.150%
B.120%
C.100%
D.90%
A.盡量短
B.盡量長(zhǎng)
C.不超過(guò)大件高度的兩倍
D.不宜過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短
最新試題
通常情況下,將重大件裝于船舶上甲板,該船的穩(wěn)性將()。
在重大件貨物與甲板之間使用防滑材料,將使系固道數(shù)()。
按我國(guó)遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。
用船吊吊裝重大件時(shí),船舶橫傾角最大的時(shí)刻為()。
在重大件貨物系固時(shí),若貨件與甲板間摩擦力較小,需()以防貨件水平移動(dòng)。
用船吊吊卸重大件時(shí),船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為()。
船舶承運(yùn)重大件貨物時(shí),實(shí)際襯墊面積必須大于用公式計(jì)算的最小襯墊面積,原因可能是()。
船舶吊裝重大件貨物當(dāng)起吊離地時(shí),吊鉤垂直線必須對(duì)準(zhǔn)()起吊。
重大件貨物用船吊卸時(shí)對(duì)船舶的影響是()。
重大件貨物應(yīng)()起吊。