A.吊桿頭的高度最大時(shí)
B.貨物距基線的高度最大時(shí)
C.貨物剛吊起之時(shí)
D.貨物將要落地之時(shí)
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A.150%
B.120%
C.100%
D.90%
A.盡量短
B.盡量長(zhǎng)
C.不超過(guò)大件高度的兩倍
D.不宜過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短
A.收緊船舶纜繩
B.加壓載水
C.防止貨件移動(dòng)
D.以上均可
A.收緊船舶纜繩
B.使船舶產(chǎn)生較小橫傾
C.使船舶保持平吃水或較小吃水差
D.B和C
A.按起吊點(diǎn)
B.四角
C.對(duì)稱
D.以上均可
最新試題
在重大件貨物系固時(shí),若貨件與甲板間摩擦力較小,需()以防貨件水平移動(dòng)。
通常情況下,將重大件裝于船舶上甲板,該船的橫搖頻率將()。
將重大件貨物配裝于()時(shí)所受的慣性力最小。
用船吊吊裝重大件時(shí),船舶橫傾角最大的時(shí)刻為()。
重大件貨物裝載位置選定時(shí),應(yīng)考慮()。
船舶吊裝重大件貨物當(dāng)起吊離地時(shí),吊鉤垂直線必須對(duì)準(zhǔn)()起吊。
通常情況下,將重大件裝于船舶上甲板,該船的穩(wěn)性將()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),重大件貨物系固時(shí)的橫向總的最大系固負(fù)荷MSL為貨件自重的()。
用船吊吊裝重大件時(shí),船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為()。
重大件貨在配裝前應(yīng)了解其()。①重量及重心位置;②尺寸;③形狀;④吊裝位置;⑤包裝形式;⑥裝卸要求;⑦運(yùn)輸要求。