根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，重大件貨物系固時(shí)的橫向總的最大系固負(fù)荷MSL為貨件自重的（）。

將重大件貨物配裝于（）時(shí)所受的慣性力最小。

貨物裝載時(shí)，為避免過大橫傾，可采?。ǎ┑姆椒ㄓ枰哉{(diào)整。

某船在上甲板載運(yùn)一重75t的大件，擬用鋼絲（破斷強(qiáng)度為122.3kN）進(jìn)行系固，則按經(jīng)驗(yàn)方法，需橫向系索（）道。

重大件貨物用船吊卸時(shí)對(duì)船舶的影響是（）。

在重大件貨物系固時(shí)，若貨件與甲板間摩擦力較小，需（）以防貨件水平移動(dòng)。

重大件貨物裝載前船方應(yīng)作好的工作有（）。

重大件貨物用船吊裝時(shí)對(duì)船舶的影響是（）。

用船吊吊裝重大件時(shí)，船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為（）。

對(duì)一般雜貨船裝載重大件貨物時(shí)，除應(yīng)滿足均布負(fù)荷的要求外，尚應(yīng)滿足（）的要求。