A．吊桿頭的高度最大時(shí)
B．貨物距基線的高度最大時(shí)
C．吊桿與船舶首尾線垂直時(shí)
D．吊桿與船舶首尾線平行時(shí)
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A．盡量小
B．盡量大
C．不超過(guò)60º
D．大于60º
A．計(jì)算時(shí)未計(jì)及襯墊物和系固索具的重量
B．海上航行時(shí)，貨件正壓力增大
C．上甲板舷弧和梁拱的不利影響
D．以上都是
A．減小
B．不變
C．增大
D．變化趨勢(shì)不定
A．減小
B．不變
C．增大
D．變化趨勢(shì)不定
按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以下（）屬于重大件貨物。
①貨物單重超過(guò)40t；
②貨物單重超過(guò)5t；
③貨物單件長(zhǎng)度超過(guò)12m；
④貨物單件高度超過(guò)3m；
⑤貨物單件寬度超過(guò)3m；
⑥貨物單件長(zhǎng)度超過(guò)9m。
A．①③④⑤
B．②④⑤⑥
C．①③
D．②③⑥
最新試題
重大件貨物用船吊卸時(shí)對(duì)船舶的影響是（）。
重大件貨物應(yīng)（）起吊。
重大件貨在配裝前應(yīng)了解其（）。①重量及重心位置；②尺寸；③形狀；④吊裝位置；⑤包裝形式；⑥裝卸要求；⑦運(yùn)輸要求。
重大件貨系固時(shí)，若貨件與甲板間摩擦力較小，需（）以防貨件水平移動(dòng)。
為便于重大件貨物裝載，應(yīng)盡量使船舶（）。
某船在上甲板載運(yùn)一重75t的大件，擬用鋼絲（破斷強(qiáng)度為122.3kN）進(jìn)行系固，則按經(jīng)驗(yàn)方法，需橫向系索（）道。
重大件貨物裝卸時(shí)，應(yīng)盡量（）。
按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以下（）屬于重大件貨物。①貨物單重超過(guò)40t；②貨物單重超過(guò)5t；③貨物單件長(zhǎng)度超過(guò)12m；④貨物單件高度超過(guò)3m；⑤貨物單件寬度超過(guò)3m；⑥貨物單件長(zhǎng)度超過(guò)9m。
重大件貨物裝載前船方應(yīng)作好的工作有（）。
雜貨船上為了防止所載車(chē)輛在船上移動(dòng)，在配載時(shí)應(yīng)使這類(lèi)貨件的最可能移動(dòng)方向沿（）方向。