A.船長
B.船寬
C.隨意方向
D.以上都不對
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A.吊桿頭的高度量大時(shí)
B.貨物距基線的高度最大時(shí)
C.貨物剛離地之時(shí)
D.貨物將要落下之時(shí)
A.穩(wěn)性和吃水差
B.穩(wěn)性和縱向強(qiáng)度
C.穩(wěn)性和局部強(qiáng)度
D.局部強(qiáng)度和吃水差
重大件貨的配裝位置主要應(yīng)考慮()。
①船舶穩(wěn)性;②船舶局部強(qiáng)度;③便于裝載;④貨件系固;⑤船舶吃水差。
A.①③④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
最新試題
重大件貨物系固時(shí),為提高系固效果,系索應(yīng)()。
按我國沿海標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。
在重大件貨物與甲板之間使用防滑材料,將使系固道數(shù)()。
重大件貨物裝載位置選定時(shí),應(yīng)考慮()。
貨物裝載時(shí),為避免過大橫傾,可采?。ǎ┑姆椒ㄓ枰哉{(diào)整。
重大件貨物的系固,以下錯(cuò)誤的是()。
按國際標(biāo)準(zhǔn),以下()屬于重大件貨物。①貨物單重超過40t;②貨物單重超過5t;③貨物單件長度超過12m;④貨物單件高度超過3m;⑤貨物單件寬度超過3m;⑥貨物單件長度超過9m。
雜貨船上為了防止所載車輛在船上移動(dòng),在配載時(shí)應(yīng)使這類貨件的最可能移動(dòng)方向沿()方向。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),重大件貨物系固時(shí)的橫向系索破斷總拉力為貨件自重的()。
用船吊吊裝重大件時(shí),船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為()。