A.負荷大小
B.油壓大小
C.補償針閥開度
D.柴油機轉(zhuǎn)速
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A.油量調(diào)節(jié)過分
B.油量調(diào)節(jié)不足
C.隨機型而異
D.對回油孔噴油泵無影響
A.提高調(diào)速靈敏度
B.提高調(diào)速準(zhǔn)確度
C.提高調(diào)節(jié)過程的穩(wěn)定性
D.A+B
A.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性并恒速調(diào)節(jié)
B.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的穩(wěn)定調(diào)速率
C.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及可調(diào)的穩(wěn)定調(diào)速率
D.保證調(diào)節(jié)穩(wěn)定性及恒定的速度降
A.正反饋/滑閥提前復(fù)位
B.負反饋/滑閥提前復(fù)位
C.正反饋/滑閥滯后復(fù)位
D.負反饋/滑閥滯后復(fù)位
A.轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)與伺服放大機構(gòu)
B.反饋機構(gòu)與調(diào)節(jié)機構(gòu)
C.飛重與調(diào)速彈簧機構(gòu)
D.A+B
最新試題
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于()。
WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負荷大幅度增減時,其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是()。
關(guān)于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開,錯誤的原因是()。
液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中,不正確的是()
為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求,表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于()。
調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是()
兩臺使用液壓調(diào)速器的發(fā)電柴油機并聯(lián)運行時,其負荷分配始終不合理的主要原因是()。
欲使并聯(lián)工作的柴油機負荷按標(biāo)定功率比例自動分配,則其兩機的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足()。
液壓調(diào)速器長期存放時,要求是()。
并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺柴油機,若δ2A>δ2B>0,兩機負荷分配為()。