A.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速有節(jié)奏波動(dòng)
B.手動(dòng)停住調(diào)速器作用可消除轉(zhuǎn)速波動(dòng)
C.松手后仍恢復(fù)原有節(jié)奏轉(zhuǎn)速波動(dòng)
D.松手后波動(dòng)不會(huì)立即波動(dòng)但負(fù)荷變化后仍發(fā)生波動(dòng)
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A．40～50℃
B．50～60℃
C．＜62℃
D．60～90℃
A．干存放
B．內(nèi)部零件表面涂潤滑脂存放
C．灌滿調(diào)速器潤滑油存放
D．灌滿輕柴油存放
A．空車正常轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
B．停車后油熱時(shí)
C．停車后油冷卻時(shí)
D．空車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)
A．可用輕柴油清洗
B．可從機(jī)器上拆下清洗
C．可在機(jī)器上清洗
D．在機(jī)器上清洗時(shí)，機(jī)器不能運(yùn)轉(zhuǎn)
A．增壓器潤滑油
B．主機(jī)系統(tǒng)油
C．主機(jī)氣缸油
D．分油機(jī)齒輪箱油
最新試題
兩臺(tái)使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運(yùn)行，當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負(fù)荷變化前比較）是（）。
按PGA液壓全制調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其工作中的主要特點(diǎn)是（）。Ⅰ.遙控氣動(dòng)速度設(shè)定Ⅱ.遙控氣動(dòng)速度降設(shè)定Ⅲ.剛性反饋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)δ2的調(diào)節(jié)Ⅳ.反饋指針調(diào)節(jié)反饋行程大小Ⅴ.阻尼補(bǔ)償系統(tǒng)保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補(bǔ)償針閥開度調(diào)節(jié)補(bǔ)償速度大小
關(guān)于柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)高壓油泵齒條不能及時(shí)拉開，錯(cuò)誤的原因是（）。
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。
為了柴油機(jī)并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2＞0，此時(shí)對(duì)調(diào)速器性能要求可以不必過分追求（）。
兩臺(tái)標(biāo)定功率相等并車運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，則目前兩機(jī)δ2的狀態(tài)是（）。
調(diào)速器中使用的潤滑油在使用溫度范圍內(nèi)應(yīng)滿足下述要求（）。Ⅰ.有適當(dāng)?shù)酿ざ娶?不腐蝕密封材料Ⅲ.不發(fā)生污染Ⅳ.不發(fā)生氧化變質(zhì)Ⅴ.有適當(dāng)?shù)膲A值
調(diào)速器發(fā)生柴油機(jī)轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于（）。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是（）。