按PGA液壓全制調速器結構特點，其工作中的主要特點是（）。
Ⅰ.遙控氣動速度設定
Ⅱ.遙控氣動速度降設定
Ⅲ.剛性反饋機構實現對δ2的調節(jié)
Ⅳ.反饋指針調節(jié)反饋行程大小
Ⅴ.阻尼補償系統保證調節(jié)過程穩(wěn)定且恒速
Ⅵ.補償針閥開度調節(jié)補償速度大小
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．上移，升高
B．下移，升高
C．上移，降低
D．下移，降低
A．電壓信號
B．電流信號
C．氣壓信號
D．脈沖信號
A．靜速差旋鈕的刻度
B．補償針閥的開度
C．反饋指針的刻度
D．轉速調節(jié)指針的刻度
A．氣壓設定
B．液壓設定
C．手動設定
D．A＋C
A．機旁操縱系統
B．電動式主機遙控系統
C．氣動式主機遙控系統
D．液力式主機遙控系統
最新試題
Woodward PGA調速器的彈性反饋機構的組成是（）。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
并聯工作的標定功率相等的A、B兩臺柴油機，若δ2A＞δ2B＞0，兩機負荷分配為（）。
調速器連續(xù)工作時推薦的使用滑油溫度范圍是（）。
關于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開，錯誤的原因是（）。
WoodwardPGA調速器當外負荷大幅度增減時，其彈性反饋機構將暫時失效的主要目的是（）。
兩發(fā)電機并聯工作時，一般應將調速器的速度降旋鈕調為（）。
指出下述關于WoodwardPGA調速器結構特點中的錯誤是（ ）。
目前船用增壓柴油主機在使用的PGA調速器上多具有掃氣壓力燃油限制器，其主要作用是（）。
PG液壓調速器與UG液壓調速器的區(qū)別在于（）。
兩臺額定負荷相同的發(fā)電機并聯工作時，其中一臺所承擔的負荷較小，應（）。