A.電壓信號
B.電流信號
C.氣壓信號
D.脈沖信號
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A.靜速差旋鈕的刻度
B.補償針閥的開度
C.反饋指針的刻度
D.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)指針的刻度
A.氣壓設(shè)定
B.液壓設(shè)定
C.手動設(shè)定
D.A+C
A.機旁操縱系統(tǒng)
B.電動式主機遙控系統(tǒng)
C.氣動式主機遙控系統(tǒng)
D.液力式主機遙控系統(tǒng)
A.手動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)是在使用氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)時對設(shè)定轉(zhuǎn)速的微調(diào)節(jié)
B.氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)使用壓力范圍為0.049~0.50MPa的控制空氣
C.氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)的轉(zhuǎn)速設(shè)定值與控制空氣壓力成正比
D.當(dāng)使用氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)時應(yīng)把手動轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)置于最低設(shè)定轉(zhuǎn)速位置
A.靜速差旋鈕
B.反饋指針
C.補償針閥
D.調(diào)速旋鈕
最新試題
關(guān)于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開,錯誤的原因是()。
WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負荷大幅度增減時,其彈性反饋機構(gòu)將暫時失效的主要目的是()。
調(diào)速器中使用的潤滑油在使用溫度范圍內(nèi)應(yīng)滿足下述要求()。Ⅰ.有適當(dāng)?shù)酿ざ娶?不腐蝕密封材料Ⅲ.不發(fā)生污染Ⅳ.不發(fā)生氧化變質(zhì)Ⅴ.有適當(dāng)?shù)膲A值
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是( )。
調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是()
為了柴油機并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2>0,此時對調(diào)速器性能要求可以不必過分追求()。
兩臺標定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時,下述敘述中正確的是()。
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)主要由下列部件組成()。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)的輸入氣壓信號增加時,轉(zhuǎn)速設(shè)定伺服活塞和設(shè)定轉(zhuǎn)速的變化是()。
兩臺使用液壓調(diào)速器的發(fā)電柴油機并聯(lián)運行時,其負荷分配始終不合理的主要原因是()。