A．減少穩(wěn)定調速率δ2
B．減少瞬時調速率δ1
C．減少轉速波動率φ
D．減少不靈敏度ε
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A．增壓壓力過高時切斷燃油供應的安全作用
B．增壓壓力過低時自動切斷燃油供應
C．運轉中按增壓壓力高低自動調節(jié)循環(huán)供油量
D．船舶加速時防止供油量增加過快而冒黑煙
按PGA液壓全制調速器結構特點，其工作中的主要特點是（）。
Ⅰ.遙控氣動速度設定
Ⅱ.遙控氣動速度降設定
Ⅲ.剛性反饋機構實現(xiàn)對δ2的調節(jié)
Ⅳ.反饋指針調節(jié)反饋行程大小
Ⅴ.阻尼補償系統(tǒng)保證調節(jié)過程穩(wěn)定且恒速
Ⅵ.補償針閥開度調節(jié)補償速度大小
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．上移，升高
B．下移，升高
C．上移，降低
D．下移，降低
A．電壓信號
B．電流信號
C．氣壓信號
D．脈沖信號
A．靜速差旋鈕的刻度
B．補償針閥的開度
C．反饋指針的刻度
D．轉速調節(jié)指針的刻度
最新試題
兩臺使用液壓調速器的柴油機并車運行，當負荷降低又重新穩(wěn)定運轉后，其穩(wěn)定轉速的變化（與負荷變化前比較）是（）。
某柴油機采用Woodward UG8型液壓調速器，當出現(xiàn)轉速波動較大時，首先應該調整（）。
關于液壓調速器的清洗，說法不正確的是（）。
為了滿足并車運轉的工作要求，表盤式液壓調速器的速度降旋鈕應置于（）。
指出下述液壓調速器內部油道驅氣的錯誤操作是（）。
指出下述關于WoodwardPGA調速器結構特點中的錯誤是（ ）。
PG液壓調速器的波紋管式轉速設定機構的輸入氣壓信號增加時，轉速設定伺服活塞和設定轉速的變化是（）。
PGA液壓調速器的彈性反饋機構主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
WoodwardPGA調速器當外負荷大幅度增減時，其彈性反饋機構將暫時失效的主要目的是（）。
PG液壓調速器的波紋管式轉速設定機構的輸入信號是（）。