A．兩臺(tái)機(jī)器相等，且都調(diào)為零
B．一般兩機(jī)速度降相等，且都調(diào)節(jié)在30～50刻度
C．額定負(fù)荷大的機(jī)器應(yīng)選擇較大的速度降
D．額定負(fù)荷大的機(jī)器應(yīng)選擇較小的速度降
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．若兩機(jī)δ2相同且不為零，則兩機(jī)負(fù)荷均勻分配
B．若兩機(jī)δ2相同且不為零，則負(fù)荷按標(biāo)定功率比例分配
C．標(biāo)定功率大者取較大的δ2，則負(fù)荷按標(biāo)定功率比例分配
D．標(biāo)定功率大者取較小的δ2，則負(fù)荷按標(biāo)定功率比例分配
A．瞬時(shí)調(diào)速率必須相同
B．穩(wěn)定調(diào)速率必須相等且不為零
C．瞬時(shí)調(diào)速率必須等于零
D．穩(wěn)定調(diào)速率必須均為零
A．略有升高
B．略有降低
C．恒定不變
D．隨機(jī)型而異
A．減小A機(jī)組的δ2
B．增大A機(jī)組的δ2
C．增大A機(jī)組的頻率
D．減小A機(jī)組的頻率
A．δ2A＝δ2B＝0
B．δ2A＞δ2B＞0
C．0＜δ2A＜δ2B
D．δ2A＝δ2B＞0
最新試題
兩發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，一般應(yīng)將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為（）。
調(diào)速器連續(xù)工作時(shí)推薦的使用滑油溫度范圍是（）。
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯(cuò)誤操作是（）。
為了柴油機(jī)并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2＞0，此時(shí)對(duì)調(diào)速器性能要求可以不必過分追求（）。
標(biāo)定功率不等的A、B兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)的組成是（）。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補(bǔ)償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。
兩臺(tái)標(biāo)定功率相等并車運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，正確的調(diào)整措施是（）。