A.前輪異常磨損故障
B.前輪擺振故障
C.離合器異響故障
D.手動變速器異響故障
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A.一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊
B.制動主缸皮碗發(fā)脹,復位彈簧過軟,致使皮碗堵住旁通孔而不能回油
C.兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等,前束不符合要求
D.有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷
A.氣門桿磨損的檢測
B.氣門桿端面磨損的檢測
C.氣門工作面磨損或燒蝕的檢測
D.氣門桿變形的檢測
A.氣門挺桿公差的檢測
B.氣門挺桿磨損的檢測
C.氣門挺桿底部球形工作面磨損的檢測
D.氣門挺桿的圓柱度檢測
A.拆下各車輪,檢查輪胎磨損情況
B.作車輪的動平衡,動平衡完成后,把車輪裝好
C.檢查車身高度,檢查車身四個角的高度
D.檢查避震器技術狀況
A.半軸應進行探傷檢查,且不得有裂紋
B.半軸花鍵應無明顯扭曲
C.以半軸軸線為基準,半軸中部未加工面徑向圓跳動公差為1.00mm;花鍵外圓柱面徑向圓跳動公差為0.25mm;半軸凸緣內(nèi)側(cè)端面圓跳動公差為0.15mm
D.半軸花鍵與半軸齒輪及凸緣鍵槽的側(cè)隙不得大于原設計規(guī)定的0.10mm
最新試題
曲軸位置傳感器通過飛輪和凸輪軸信號盤采集(),直接影響發(fā)動機的性能和排放標準。
噴油器電阻的檢測,高阻值噴油器電阻應為12~13Ω,低阻值噴油器電阻其值為()
怠速轉(zhuǎn)速過低的邏輯診斷方法()
氣門旋轉(zhuǎn)機構(gòu)中搖臂軸的檢測項目主要是()的檢測。
對故障的感性認識與實際操作越多,故障暴露則越明顯:通過眼看、手摸、(),有時也會發(fā)現(xiàn)故障的部位,收到意想不到的效果。
冷車起動困難的故障原因有()
屬于氣門彈簧座的檢測項目有()。
起動機運轉(zhuǎn)時有撞擊聲,且不能帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)故障原因有()
報廢件是指耗損嚴重,其尺寸、形狀、位置和配合關系,不僅超過了許用尺寸或許用配合要求,甚至接近或超過維修技術數(shù)據(jù)中規(guī)定的使用極限,是()的零件。
由負溫度系數(shù)熱敏電阻制成,它用來測定()