A.軸頸磨損和彎曲變形
B.燒結(jié)
C.銹蝕
D.斷裂
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A.銹蝕
B.變形、裂紋檢測(cè)
C.燒結(jié)
D.砂眼
A.只檢測(cè)動(dòng)平衡，不檢測(cè)靜平衡
B.只檢測(cè)靜平衡，不檢測(cè)動(dòng)平衡
C.靜、動(dòng)平衡都必須檢測(cè)
D.以上說(shuō)法都不對(duì)
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
A.啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合
B.啟動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)
C.飛輪無(wú)法旋轉(zhuǎn)
D.啟動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈無(wú)法分離的故障
A.對(duì)節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換
B.清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對(duì)怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定
C.更換三元催化器
D.清洗噴油器，檢查每個(gè)噴油器的噴油量并確認(rèn)無(wú)堵塞、滴漏現(xiàn)象
最新試題
氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中搖臂軸的檢測(cè)項(xiàng)目主要是（）的檢測(cè)。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含（）
熱車起動(dòng)困難的邏輯診斷方法（）
中間支承軸承散架可導(dǎo)致（）。
對(duì)霍爾式傳感器信號(hào)的檢測(cè)最好使用（）來(lái)測(cè)量。
噴油正時(shí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板位置決定的，并由（）進(jìn)行修正。
起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲，且不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因有（）
噴油量控制需要的信號(hào)包括（）
在測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)壓力低、高壓側(cè)壓力低，以下哪個(gè)原因不會(huì)造成這種故障（）
故障原因與故障現(xiàn)象的對(duì)應(yīng)關(guān)系（）